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了解更多 : https://bit.ly/20260505-sealion6-launch-fb 2026 年 5 月 5 日，首款插電式混能 SUV - BYD SEALION 6 DM-i 正式在中國香港上市；在眾多媒體朋友的見證下，這不僅是一場新車發佈會，更是屬於比亞迪一個重要的的里程碑 - 燃油與純電之間，不再是選擇題；創新與突破，才是前行的答案。   由技術出發，以信念同行。比亞迪與和諧汽車攜手，為香港市場開啟新能源新篇章，以實力回應信賴，以行動引領未來。全新 BYD SEALION 6 DM-i 現已陸續進駐部分比亞迪陳列室，誠邀您親臨感受「以電為主，以油為輔」的新世代駕馭。 BYD SEALION 6 DM-i 售價為 $298,980 (已包首次登記稅)

想入油又得 ，想充電又得 一部車，兩種享受，實現里程自由！ 全新插電式混能 SUV - BYD SEALION 6 DM-i   插電式混能, 可油可電，定義自由 純電通勤 享受零排放的靜謐駕乘，日常市區穿梭，純電駕駛，從容有餘。 混能長程 港車北上，油電協同，賦予您遠征的底氣。 高效節能 超低油耗表現，油價起伏中，您依然氣定神閒。   全新插電式混能 SUV - BYD SEALION 6 DM-i —— 即將登場，密切留意首發消息！ 敬請期待。   了解更多: https://bit.ly/20260421-sealion6teaser-fb 有關DM-i FAQ: BYD DM-i 超級混能技術：常見問題全攻略 (FAQ)

在電動化轉型的關鍵期，香港車主正面對充電配套、油價及政策的多重挑戰。比亞迪即時為你拆解 BYD DM-i 技術如何成為當下的「最佳平衡點」： Q1：公眾充電位競爭越來越大，BYD DM-i 如何有效幫車主節省時間？ A： BYD DM-i 技術徹底解決了「充電焦慮」。與純電車不同，它支援需電充電，亦能透過入油轉化發電。當屋苑或商場充電位爆滿時，你無需排隊苦候，照樣可以如常行駛，將排隊的時間留給家人與自己。   Q2：2026 年「一換一」政策已完結，選擇 BYD DM-i 技術有什麼經濟效益？ A： 隨著純電車稅務寬減計劃結束，插電式混能技術（PHEV）的價格優勢更加突出。它提供了接近純電車的駕駛感與極低油耗，是追求高性價比車主的首選。   Q3：屋苑暫時未安裝充電樁，是否不適合買插電式混能車？ A： 正好相反。BYD DM-i 技術是對舊區及未有充電樁屋苑最友好的方案。你可以完全把它當作一部極致省油的混能車使用，待日後配套完善，隨時可以切換至純電模式，實現零耗油生活。   Q4：油費持續上升，駕駛 BYD DM-i 的成本是否越來越貴？ A：BYD DM-i 賦予你「能源自主權」。你可以根據當下的電價與油價靈活自主。BYD DM-i 於日常行駛時能以純電行駛，大大降低用車成本，即便在「虧電」狀態下，BYD DM-i 油耗表現依然遠優於傳統燃油車及普通油電車。   Q5：插電式混能技術，比起傳統油電（HEV）有什麼的實質突破？ A： 這是「以電為主，以油為輔」的技術革命。傳統油電動力較弱且不能插電；而 BYD DM-i 擁有更大容量的刀片電池與強勁摩打，不論起步加速還是靜謐度都媲美純電車。最重要的是，想電就電，需油即油，滿電滿油情況下，它能提供長距離行駛，駕駛實現0里程焦慮。   Q6：夏天塞車或停車等候時，BYD SUPER HYBRID (PHEV) 表現如何？ A： 這正是 BYD SUPER HYBRID (PHEV) 的強項。在香港炎熱的夏天，您可透過 BYD APP 遠距離調控車內溫度，上車時可即時享受舒適的溫度；媲美純電車的優勢，讓你在車內享受安靜涼快的私人空間，是傳統混能車不能提供的爽快體驗。   其他文章: BYD DM-i 超級混能技術：常見問題全攻略 (FAQ)

想要電車的靜謐與節能，又擔心充電與續航力？比亞迪王牌 DM-i (Dual Mode intelligent) 技術正是為解決這些痛點而生。以下為你拆解常見問題：   Q1：什麼是 DM-i 超級混能技術？ A： DM-i 是比亞迪研發的「插電式混能」系統。它與傳統油電車（HEV）最大的不同在於「以電為主，以油為輔」：大部分時間由電機驅動，引擎主要負責發電或在高速時輔助，帶來極致省油與接近純電的駕駛體驗。   Q2：DM-i 跟傳統油電車 (HEV) 有什麼分別？ A： 主要有兩大進化： 插電功能： DM-i 可以外接電源充電，實現真正的長距離純電行駛。 性能突破： 傳統油電以油為主，油耗較高；DM-i 以電為主，油耗較低，而且起步快、更安靜。   Q3：如果沒有時間充電，車子還能駕駛嗎？ A： 完全沒有問題。 這正是 DM-i 的優勢。即使不外接充電，系統也會透過引擎自動發電。在「低電量」的狀態下，它仍能保持超低耗油量，徹底消除里程焦慮。   Q4：DM-i 真的比油車慳錢嗎？ A： 是的。根據數據，DM-i 的綜合油耗表現極佳： 日常通勤： 使用純電模式，每公里成本極低。 長途行駛： 即使使用混能模式，其節油率也遠超同級傳統燃油車。   Q5：電池安全嗎？ A： 相對安全。DM-i 系統搭載了比亞迪專利的「刀片電池」。它通過了電池界最嚴苛的針刺測試，具備高安全性、長壽命與高密度的特點，為您的每一趟行程提供最強底氣。   Q6：這款技術適合香港環境嗎？ A： 極之適合。香港路窄燈位多，DM-i 在市區塞車時以電驅動，零排放且寧靜順滑；假日想去遠途郊遊，又無需改變習慣或更改行程；面對油價急升不定的時候，低油耗、高效能的優勢完全突顯，是現時最平衡的出行方案。   其他參考文章: 全新混能 BYD SUPER HYBRID DM-i System 簡介

了解更多    BYD DM-i 插電式混合動力技術：以電為主  以油為輔 BYD SUPER HYBRID 搭載DM-i 插電式混合動力技術，以電為主、以油為輔，透過智能系統精準調度能量來源，無論是日常通勤還是港車北上，都能在高效能與靈活性之間取得完美平衡，在日常駕駛中實現接近純電的體驗，同時徹底解除續航焦慮。   BYD SUPER HYBRID 兼具了新能源車與燃油車的雙重優勢。   BYD DM-i 架構的核心「以電為主」並由三大核心技術構成： 超高效混合動力引擎：專為 DM-i 打造的 1.5L 高效能引擎，熱效率全球領先（最高達43.04%），功率與扭矩輸出表現卓越。 刀片電池：比亞迪自主研發，專為混合動力平台量身訂製，純電續航里程可達 50 至 252 公里 (視乎型號)，兼具高安全性與高穩定性。 電混系統（EHS）：一套高度集成的動力總成，融合高速雙電機、雙控制器與先進油冷技術，顯著提升電機功率密度與效率。   DM-i 系統會自動平衡電池、電機與引擎：當電量充足時，車輛以純電模式行駛；當電量不足時，引擎則啟動為電池充電或輔助提供動力。這套系統不僅節省燃油，更能保持車輛的高效性能。   如何實現「短途用電、長途用混能」——以電為主的運作方式： 在市區行駛且電量較低的情況下，主要由電機驅動，實現日常市區出行的超低油耗。 短途旅程可選用純電模式，長途則切換至高效混能(PHEV)模式，徹底消除里程焦慮。   BYD DM-i 系統憑藉高效混能專用引擎、EHS 電混系統、刀片電池，以及「以電為主」的智慧策略，大幅提升整體系統效率，為用戶帶來更省油、更安心、更靈活的駕駛體驗。   BYD DM-i 的四大核心優勢 1️⃣ 超低油耗，慳錢更輕鬆 DM-i 技術透過高效電驅系統大幅降低油耗，城市行駛更可接近純電模式，讓每一段旅程都為您節省油費。   2️⃣ 強勁動力，駕馭更暢快 智慧電控系統瞬間釋放充沛扭矩，加速流暢、爬坡有力，即便低油耗狀態下仍能保有澎湃動力輸出。   3️⃣ 極致效率，能量零浪費 發動機熱效率達 43%，以更少的燃料產生同樣多的熱量，進而以用相近的油量行駛更遠距離。   4️⃣ 靜謐座艙，舒適再升級 純電模式下運行近乎無聲，搭配隔音設計，讓您彷彿置身電動車般寧靜，感受沉浸式駕乘體驗。        

比亞迪 x 和諧汽車 全港首屆 「電力全開・V2L 車主盆菜宴」完滿結束。   日前我們於元朗大棠有機生態園舉辦全港首屆 「電力全開・V2L 車主盆菜宴」，成功集合多部比亞迪電動車，同步以 V2L 功能為具傳統特色的大紅花牌及盆菜電磁爐供電，透過新能源科技與本地文化融合的創新體驗，為香港電動車締造別具意義的一夜。   活動期間，比亞迪電動車安靜供電，大紅花牌燈光亮起，盆菜熱氣升騰，車主與親友圍爐共享盆菜，笑聲此起彼落。活動後，車輛平均耗電量僅約 3%，電池的穩定性與高效表現令車主、傳媒均感驚喜，充分印證比亞迪電動車不僅是交通工具，更是能靈活融入多元生活場景的移動能源平台。   已經是車主? 立即加入我們的車主群>https://bit.ly/2026carowner   想體驗更多不同的車主活動？ 歡迎加入成為比亞迪車主，共同創造更多故事。 再次感謝所以參與者，期待下次再與大家一同探索更多精彩旅程。